国产丝袜无码一区二区视频_国产成人精品一区二三区在线观看_国产乱人伦真实精品视频_成全视频在线观看免费观看片

  1. 1
  2. 2

消防車怎樣觀看尾氣顏色判斷故障?支招

日期:2016-06-30 瀏覽:2370次

我國生產的消防車決大部分車輛都是柴油車,湖北隨州駿龍公司消防車廠家對消防車怎樣觀看尾氣顏色判斷故障做下自己的見解:
      1.
柴油車冒黑(hei)煙(yan)故障柴油是(shi)復雜的(de)(de)碳氫化(hua)合物,噴入燃燒室內未燃燒的(de)(de)柴油受高溫分解形成炭(tan)黑(hei),排氣時隨(sui)同廢氣一起排出形成(cheng)黑(hei)煙(yan)。柴(chai)油車(che)冒(mao)黑(hei)煙(yan)是為(wei)常見的故障(zhang)現象,分析診,觀(guan)看(kan)柴(chai)油車(che)尾(wei)氣顏色判斷(duan)故障(zhang),斷(duan)柴(chai)油車(che)冒(mao)黑(hei)煙(yan)故障(zhang)時,要根據(ju)具體情況來對待。現象1:柴(chai)油車接通啟動(dong)機(ji)(ji)開關后,排氣(qi)管大量排放黑煙,但(dan)(dan)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)無(wu)法(fa)啟動(dong)。這種(zhong)現象(xiang)出現在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)正常運(yun)轉(zhuan)前(qian)。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)無(wu)法(fa)運(yun)轉(zhuan)的(de)原因有多種(zhong),主(zhu)要在燃(ran)油供給(gei)系統和(he)進(jin)(jin)氣(qi)系統。柴(chai)油機(ji)(ji)不(bu)易啟動(dong),說明(ming)柴(chai)油雖然進(jin)(jin)入燃(ran)燒(shao)室(shi),但(dan)(dan)由于(yu)某(mou)種(zhong)原因使燃(ran)燒(shao)室(shi)不(bu)具備壓燃(ran)條(tiao)件,使已經(jing)噴入的(de)柴(chai)油不(bu)能燃(ran)燒(shao)或不(bu)能完全燃(ran)燒(shao)。常見故障(zhang)原因及分

      噴(pen)(pen)油(you)泵驅動(dong)聯軸節(jie)固定螺栓松動(dong)或噴(pen)(pen)油(you)正(zheng)時(shi)調整(zheng)過早。

      噴油泵故障(zhang),即噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨(mo)損嚴重,也可能是柱塞挺桿調整螺釘松動。

      噴(pen)(pen)油器故障,即噴(pen)(pen)油器針閥(fa)粘(zhan)滯不能關閉、針閥(fa)與(yu)閥(fa)座(zuo)接(jie)觸不良(liang)或(huo)泄漏、噴(pen)(pen)油壓(ya)力彈簧調(diao)整(zheng)螺釘松動。

      在噴油(you)泵柱塞副(fu)磨損情況下(xia),調整(zheng)(zheng)器調整(zheng)(zheng)不當,供(gong)油(you)量(liang)過大。

      汽缸壓力過低。

      空氣(qi)濾清器(qi)或(huo)進(jin)氣(qi)通(tong)道堵塞(sai)。故障的診斷首先檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)進(jin)、排氣(qi)通(tong)道是(shi)(shi)(shi)否(fou)通(tong)暢(chang),如空氣(qi)濾清器(qi)有(you)無(wu)堵塞(sai)、進(jin)氣(qi)膠管是(shi)(shi)(shi)否(fou)凹癟(bie)等(deng)(deng)。若(ruo)發(fa)(fa)動(dong)機有(you)敲擊聲(sheng)并排黑煙(yan),說(shuo)明噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)(shi)間(jian)過早,應(ying)(ying)重新調(diao)整噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)正(zheng)時(shi)(shi)。通(tong)常這種情(qing)況是(shi)(shi)(shi)由噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)聯軸節螺釘松動(dong)、軸鍵損壞或(huo)被動(dong)盤錯位(wei)(wei)所致。如未(wei)發(fa)(fa)現問題(ti),可按下(xia)(xia)述方(fang)法檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)正(zheng)時(shi)(shi):拆下(xia)(xia)***缸(gang)高壓油(you)(you)(you)(you)(you)管,使噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)系出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)壓緊座(zuo)中心孔(kong)的油(you)(you)(you)(you)(you)液(ye)液(ye)面清晰(xi)可見,將供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)齒條置于供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)位(wei)(wei)置,從放(fang)氣(qi)螺塞(sai)處泵(beng)(beng)出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)路中的空氣(qi),緩轉(zhuan)動(dong)曲軸,仔細觀察油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)液(ye)面的變(bian)化(hua)。只要液(ye)面有(you)所變(bian)化(hua),即(ji)說(shuo)明供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)開始(shi),立即(ji)停轉(zhuan)曲軸,檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)提前角是(shi)(shi)(shi)否(fou)正(zheng)確。此時(shi)(shi),噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)聯結盤的定時(shi)(shi)刻(ke)(ke)線應(ying)(ying)與泵(beng)(beng)體上的刻(ke)(ke)線重合。若(ruo)以上檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)都正(zheng)常,可檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)霧化(hua)情(qing)況。噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)在試驗臺試驗時(shi)(shi),噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)壓力(li)(li)、噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)錐角及射程等(deng)(deng)應(ying)(ying)符合標準,否(fou)則(ze)應(ying)(ying)拆檢(jian)(jian)(jian)(jian)其(qi)針(zhen)閥(fa)。查(cha)(cha)看針(zhen)閥(fa)是(shi)(shi)(shi)否(fou)卡滯、針(zhen)閥(fa)與座(zuo)是(shi)(shi)(shi)否(fou)密封(feng)(feng)、噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)壓力(li)(li)調(diao)整彈簧是(shi)(shi)(shi)否(fou)過軟或(huo)斷裂、噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)座(zuo)孔(kong)密封(feng)(feng)是(shi)(shi)(shi)否(fou)有(you)積炭等(deng)(deng)。若(ruo)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)系一切正(zheng)常,且發(fa)(fa)動(dong)機排黑煙(yan)不能發(fa)(fa)動(dong),應(ying)(ying)檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)發(fa)(fa)動(dong)機汽缸(gang)壓力(li)(li)。如果壓力(li)(li)不足,應(ying)(ying)從氣(qi)門、活塞(sai)及汽缸(gang)墊等(deng)(deng)處查(cha)(cha)找原因。現象。      

       2:發(fa)動機(ji)運轉不均勻,并且排(pai)放大量黑煙。發(fa)動機(ji)能運轉起來,就說明燃油已經進入汽(qi)缸,開(kai)始工(gong)(gong)作(zuo),但(dan)工(gong)(gong)作(zuo)的狀(zhuang)況不是很穩定,發(fa)動機(ji)排(pai)大量黑煙現象也反映了這個問題。這時的故障主要(yao)是由噴(pen)油系統引發(fa)的,當然(ran),汽(qi)缸壓力(li)過(guo)低也會造成(cheng)此類故障。

        常見故障原(yuan)因及分析:

       噴(pen)油泵故障,即(ji)油泵的個別(bie)(bie)凸輪或(huo)挺桿滾子磨(mo)損過度、挺桿調整(zheng)螺釘調整(zheng)不(bu)當或(huo)松動(dong)、個別(bie)(bie)柱(zhu)塞(sai)套(tao)扇形小齒輪固(gu)定螺釘松動(dong)、個別(bie)(bie)柱(zhu)塞(sai)粘住或(huo)彈簧折(zhe)斷、出油閥磨(mo)損或(huo)彈簧折(zhe)斷等。

      噴油器(qi)故障,即噴油器(qi)的(de)針閥粘住不能關(guan)閉(bi)、噴油器(qi)的(de)針閥密封(feng)不良(liang)、噴油器(qi)的(de)壓力(li)調整(zheng)彈簧(huang)斷裂或彈力(li)過(guo)低、噴油器(qi)的(de)密封(feng)墊積炭等(deng)。

       汽缸(gang)內壓(ya)力過(guo)(guo)低,如(ru)活塞(sai)環漏氣或(huo)汽缸(gang)密(mi)封不嚴。故障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)診斷(duan)首(shou)先要(yao)檢(jian)查發(fa)動(dong)(dong)機的(de)工作情(qing)況,可(ke)以嘗試(shi)在發(fa)動(dong)(dong)機運(yun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)時(shi)進行逐缸(gang)斷(duan)油(you)(you)試(shi)驗。當(dang)某缸(gang)斷(duan)油(you)(you)時(shi),若(ruo)發(fa)動(dong)(dong)機轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速顯著降低、黑(hei)(hei)煙(yan)減少、敲擊聲(sheng)變弱或(huo)消失,說(shuo)(shuo)明該(gai)缸(gang)供油(you)(you)量過(guo)(guo)多;若(ruo)發(fa)動(dong)(dong)機無(wu)變化或(huo)變化很小,則說(shuo)(shuo)明該(gai)缸(gang)供油(you)(you)量過(guo)(guo)少;若(ruo)發(fa)動(dong)(dong)機轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速變化小而黑(hei)(hei)煙(yan)消失,說(shuo)(shuo)明該(gai)缸(gang)噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)噴(pen)霧質量差。找出(chu)有(you)(you)故障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)單缸(gang)后,再(zai)進一(yi)步檢(jian)查故障(zhang)(zhang)(zhang)原(yuan)因,如(ru)該(gai)缸(gang)噴(pen)油(you)(you)泵(beng)柱塞(sai)副情(qing)況、扇形齒輪固定螺釘有(you)(you)無(wu)松動(dong)(dong)及柱塞(sai)彈簧有(you)(you)無(wu)斷(duan)裂(lie)等。若(ruo)正(zheng)常,可(ke)拆(chai)檢(jian)噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi),必要(yao)時(shi)可(ke)換裝新噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)進行對比;若(ruo)用(yong)新噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)時(shi)故障(zhang)(zhang)(zhang)消失,說(shuo)(shuo)明原(yuan)噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)有(you)(you)故障(zhang)(zhang)(zhang)。若(ruo)各(ge)缸(gang)噴(pen)油(you)(you)量均過(guo)(guo)大,應(ying)打開調速器(qi)(qi)蓋,檢(jian)查調節(jie)齒桿的(de)刻(ke)度(du)是否向噴(pen)油(you)(you)泵(beng)殼內移動(dong)(dong)過(guo)(guo)多(刻(ke)度(du)線(xian)應(ying)與噴(pen)油泵殼后端面平等)。如在柴油(you)機冒黑(hei)煙的同(tong)時(shi),還(huan)可聽到汽缸(gang)內有清脆(cui)敲擊(ji)聲,則說(shuo)明噴(pen)油(you)時(shi)刻過早,應正(zheng)(zheng)確校(xiao)準噴(pen)油(you)正(zheng)(zheng)時(shi)。如檢(jian)查中發現空氣濾清器(qi)堵塞(濾芯(xin)臟污),應即清洗、吹凈。其(qi)次,對(dui)噴(pen)(pen)油泵柱塞(sai)挺桿帶(dai)有調整(zheng)(zheng)螺釘的(de)(de),應檢查各缸噴(pen)(pen)油正時是(shi)否(fou)(fou)(fou)(fou)一致(zhi)。若以上各項均無問題(ti),可對(dui)有故障的(de)(de)單缸進行(xing)壓力測試,以判斷是(shi)否(fou)(fou)(fou)(fou)因汽缸、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)環等的(de)(de)磨損漏(lou)氣(qi)或(huo)氣(qi)門(men)密(mi)封不良(liang)而(er)(er)造(zao)成故障。發動機排放黑(hei)煙(yan)的(de)(de)其(qi)它檢修(xiu)項目排放黑(hei)煙(yan)除(chu)了燃油供(gong)給系統的(de)(de)原因之外,還需(xu)要(yao)留(liu)意(yi)由于(yu)進氣(qi)量(liang)(liang)的(de)(de)不足而(er)(er)造(zao)成未完全燃燒。在(zai)觀察(cha)空(kong)(kong)氣(qi)濾芯是(shi)否(fou)(fou)(fou)(fou)有堵(du)塞(sai)、進氣(qi)管(guan)道是(shi)否(fou)(fou)(fou)(fou)漏(lou)氣(qi)后(hou),也要(yao)注意(yi)排氣(qi)管(guan)道是(shi)否(fou)(fou)(fou)(fou)堵(du)塞(sai)或(huo)背壓太高,造(zao)成進氣(qi)量(liang)(liang)的(de)(de)不足,從(cong)而(er)(er)影響(xiang)空(kong)(kong)燃比。在(zai)排除(chu)上述(shu)故障之后(hou),應該再檢查氣(qi)門(men)間隙的(de)(de)調整(zheng)(zheng)是(shi)否(fou)(fou)(fou)(fou)正確、氣(qi)門(men)與座(zuo)圈密(mi)封性能(neng)如何、氣(qi)門(men)彈(dan)簧的(de)(de)工作狀況是(shi)否(fou)(fou)(fou)(fou)正常等。有的(de)(de)發動機使用(yong)的(de)(de)柴(chai)油質量(liang)(liang)差(cha)或(huo)牌號(hao)有誤,也同樣會引(yin)起排氣(qi)冒黑(hei)煙(yan),應根據(ju)機型、結構及溫差(cha)條件選擇適當(dang)的(de)(de)柴(chai)油,應嚴格按照制造(zao)商(shang)的(de)(de)使用(yong)說明來使用(yong)。2.柴油(you)車冒藍(lan)(lan)煙(yan)(yan)故障提到(dao)排煙(yan)(yan)出現藍(lan)(lan)色(se),就會聯想到(dao)汽(qi)油(you)車也經(jing)常出現的(de)排放藍(lan)(lan)色(se)煙(yan)(yan)霧的(de)故障。在此例(li)故障中,兩種燃(ran)燒型式的(de)發動機排出的(de)藍(lan)(lan)色(se)煙(yan)(yan)霧一般是由潤滑(hua)油(you)竄入(ru)燃(ran)燒室后(hou)燃(ran)燒而成。因此,發現藍(lan)(lan)色(se)煙(yan)(yan)霧后(hou)建議進行(xing)如下檢查(cha):

      檢查(cha)油(you)(you)(you)底殼油(you)(you)(you)面是否(fou)過量。因(yin)為曲(qu)軸(zhou)高速轉動(dong)會使機(ji)油(you)(you)(you)飛(fei)濺(jian)到汽缸壁(bi)(bi)上,并竄(cuan)入(ru)燃燒室。值得(de)注意的是,檢查(cha)油(you)(you)(you)面過高時,切不可(ke)在發動(dong)機(ji)停止(zhi)工作后就立即抽出油(you)(you)(you)尺查(cha)看(kan),因(yin)為此刻(ke)飛(fei)濺(jian)到曲(qu)軸(zhou)箱壁(bi)(bi)上的潤滑油(you)(you)(you)尚未流回,須停機(ji)10min后再抽出油尺(chi)。

      檢查缸套、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環的(de)狀況。如果(guo)磨(mo)損嚴(yan)重,間隙(xi)過大(da)(da),造成(cheng)機油上竄至燃(ran)燒室(shi)外燃(ran)燒,同時伴有發動機曲軸箱(xiang)廢氣增多,應及時更換磨(mo)損的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環失去作用(yong),機油大(da)(da)量上竄至燃(ran)燒室(shi)燃(ran)燒,出現排(pai)放藍(lan)煙,應拆下活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環、清除(chu)積炭、正(zheng)確裝配各活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環,必要(yao)時更換活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環。對于新車或(huo)剛大(da)(da)修過的(de)汽車,一(yi)般不(bu)會(hui)因活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與汽缸的(de)間隙(xi)過大(da)(da)而引起潤滑油上竄。往(wang)往(wang)是活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環內、外切口(或切(qie)角)裝(zhuang)反而(er)引起潤滑油(you)上竄(cuan),應該注意查看。

      氣(qi)門和導管(guan)間隙(xi)過大,機(ji)油(you)被大量吸(xi)入燃燒(shao)(shao)室燃燒(shao)(shao),應(ying)更(geng)換(huan)(huan)磨損了(le)的氣(qi)門和氣(qi)門導管(guan)。對于渦輪增壓(ya)發(fa)(fa)動機(ji),若出現燒(shao)(shao)機(ji)油(you)、排煙呈藍色,但發(fa)(fa)動機(ji)的動力(li)未下降,且在壓(ya)縮空氣(qi)出口處或進(jin)氣(qi)軟(ruan)管(guan)上可(ke)看到粘附有(you)機(ji)油(you)油(you)污,可(ke)基本判定是渦輪增壓(ya)器(qi)漏油(you)。機(ji)油(you)隨(sui)氣(qi)流進(jin)入燃燒(shao)(shao)室燃燒(shao)(shao),此時應(ying)更(geng)換(huan)(huan)增壓(ya)器(qi),還應(ying)檢查潤滑油(you)是否已污染,必要時更(geng)換(huan)(huan)。

      檢(jian)查空氣濾(lv)清器(qi)是(shi)否堵(du)塞。空氣濾(lv)清器(qi)堵(du)塞會(hui)使汽缸(gang)進(jin)氣過(guo)程中阻力(li)增(zeng)加,進(jin)氣不暢。汽缸(gang)內有一定負(fu)壓,也(ye)會(hui)將潤滑油吸(xi)入燃燒室。因此,出現冒藍煙時,也(ye)應檢(jian)查與清潔濾(lv)清器(qi)。3.柴油(you)(you)車排氣冒白(bai)煙(yan)故障(zhang)燃油(you)(you)中(zhong)含有水分(fen)(fen)或冷卻水漏(lou)入汽缸,經熾(chi)熱后化為(wei)蒸汽由排氣管(guan)噴出(chu)(chu),常(chang)(chang)(chang)常(chang)(chang)(chang)成(cheng)為(wei)白(bai)煙(yan)。柴油(you)(you)機噴油(you)(you)時(shi)刻過(guo)遲、噴油(you)(you)壓力低(di)、霧化不良(liang)都(dou)可導致(zhi)柴油(you)(you)未經充分(fen)(fen)燃燒即化作白(bai)色(se)煙(yan)霧排出(chu)(chu)。需要說明的是(shi),在冬季(ji)冷啟動(dong)時(shi),排氣管(guan)冒大量(liang)白(bai)煙(yan),但運(yun)轉一段時(shi)間后白(bai)煙(yan)逐漸消失,是(shi)正常(chang)(chang)(chang)現象(xiang)。常(chang)(chang)(chang)見故障(zhang)原因及分(fen)(fen)析

     發動機(ji)溫度(du)過低。部分柴油未燃燒便(bian)變成(cheng)油蒸汽(qi),從排氣管中隨(sui)廢(fei)氣排出(chu),冒(mao)白煙。

     供油系中有(you)水(shui)。燃油中或燃燒室(shi)中有(you)水(shui)分,水(shui)在汽缸內被燃燒放(fang)出的(de)熱量加熱成水(shui)蒸氣(qi),從排氣(qi)管排出形成白煙。

      噴油(you)時間過遲(chi)。由于噴油(you)時間晚,噴油(you)時汽缸溫度已下(xia)降,部分(fen)柴(chai)油(you)未燃燒變成油(you)蒸氣,冒(mao)白煙。

      噴油(you)嘴(zui)霧化(hua)不良(liang)。霧化(hua)不良(liang)導致柴(chai)油(you)未完(wan)全燃燒,從而冒白煙。

      汽(qi)(qi)缸壓(ya)力過低。部分柴(chai)(chai)油(you)(you)未經(jing)燃(ran)燒就變(bian)成油(you)(you)蒸氣(qi)(qi)(qi),因此(ci)從排氣(qi)(qi)(qi)管冒(mao)白(bai)煙(yan)。故(gu)障診斷和(he)排除(chu)柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)剛啟(qi)動(dong)(dong)時(shi)冒(mao)白(bai)煙(yan)、溫度(du)(du)升高后變(bian)成冒(mao)黑煙(yan)。這(zhe)說(shuo)(shuo)明(ming)汽(qi)(qi)缸壓(ya)力不足,此(ci)壓(ya)力雖能維持柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)啟(qi)動(dong)(dong),但啟(qi)動(dong)(dong)時(shi)因溫度(du)(du)過低使部分柴(chai)(chai)油(you)(you)未燃(ran)燒便(bian)揮(hui)發成蒸氣(qi)(qi)(qi)排出(chu)。應(ying)(ying)檢(jian)查(cha)(cha)氣(qi)(qi)(qi)門關閉(bi)嚴密程度(du)(du)、配氣(qi)(qi)(qi)相位情況(kuang)(kuang)、汽(qi)(qi)缸墊(dian)(dian)或噴(pen)(pen)油(you)(you)座(zuo)孔(kong)的(de)密封墊(dian)(dian)是(shi)否漏氣(qi)(qi)(qi)、汽(qi)(qi)缸磨損是(shi)否過大、活塞(sai)環(huan)有(you)無(wu)卡(ka)滯(zhi)或其開口是(shi)否重合等(deng)。柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)工作(zuo)(zuo)(zuo)無(wu)力、冒(mao)白(bai)煙(yan)。可(ke)將手(shou)靠(kao)近排氣(qi)(qi)(qi)管,當白(bai)煙(yan)掠過手(shou)面有(you)水(shui)(shui)(shui)珠則(ze)說(shuo)(shuo)明(ming)汽(qi)(qi)缸內已有(you)水(shui)(shui)(shui)進入,此(ci)時(shi)可(ke)用單缸斷油(you)(you)法找出(chu)漏水(shui)(shui)(shui)的(de)汽(qi)(qi)缸。若(ruo)(ruo)單缸斷油(you)(you)時(shi)影響柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)轉速(su),說(shuo)(shuo)明(ming)該(gai)缸工作(zuo)(zuo)(zuo)良好,否則(ze)說(shuo)(shuo)明(ming)該(gai)缸不工作(zuo)(zuo)(zuo),應(ying)(ying)拆下噴(pen)(pen)油(you)(you)器檢(jian)查(cha)(cha)噴(pen)(pen)孔(kong)上有(you)無(wu)水(shui)(shui)(shui)跡;若(ruo)(ruo)發現有(you)水(shui)(shui)(shui)應(ying)(ying)檢(jian)查(cha)(cha)進水(shui)(shui)(shui)原因,查(cha)(cha)明(ming)是(shi)汽(qi)(qi)缸破裂還是(shi)汽(qi)(qi)缸墊(dian)(dian)沖壞;若(ruo)(ruo)各(ge)缸情況(kuang)(kuang)一樣,仍然工作(zuo)(zuo)(zuo)無(wu)力、冒(mao)白(bai)煙(yan),則(ze)應(ying)(ying)檢(jian)查(cha)(cha)柴(chai)(chai)油(you)(you)中(zhong)是(shi)否有(you)水(shui)(shui)(shui)。這(zhe)時(shi)可(ke)打開燃(ran)油(you)(you)箱和(he)燃(ran)油(you)(you)濾清器的(de)放污螺(luo)塞(sai),檢(jian)查(cha)(cha)燃(ran)油(you)(you)中(zhong)是(shi)否有(you)水(shui)(shui)(shui)。柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)高速(su)運轉時(shi)工作(zuo)(zuo)(zuo)不均勻、加速(su)不靈(ling)敏(min)、溫度(du)(du)過高、工作(zuo)(zuo)(zuo)無(wu)力、排氣(qi)(qi)(qi)管冒(mao)灰白(bai)色煙(yan)霧。這(zhe)說(shuo)(shuo)明(ming)噴(pen)(pen)油(you)(you)時(shi)間過遲,應(ying)(ying)檢(jian)查(cha)(cha)并調整(zheng)連(lian)接(jie)盤固(gu)定螺(luo)絲緊固(gu)情況(kuang)(kuang)以及鍵(jian)和(he)鍵(jian)槽情況(kuang)(kuang),慢(man)慢(man)提(ti)前(qian)噴(pen)(pen)油(you)(you)時(shi)間,使白(bai)煙(yan)消除(chu)、發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運轉正常;若(ruo)(ruo)調整(zheng)后仍無(wu)好轉,則(ze)應(ying)(ying)檢(jian)查(cha)(cha)噴(pen)(pen)油(you)(you)泵各(ge)缸柱塞(sai)的(de)定時(shi)調整(zheng)螺(luo)釘是(shi)否失調,并采取措施。柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)冒(mao)白(bai)煙(yan)時(shi)可(ke)提(ti)高發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)溫度(du)(du),如在(zai)水(shui)(shui)(shui)溫70左(zuo)右時排(pai)氣顏色由冒白煙(yan)轉為(wei)冒黑煙(yan),便可(ke)判斷為(wei)噴油(you)器霧化不良、滴(di)油(you)。用逐缸斷油(you)的(de)方法查出有故障(zhang)的(de)噴油(you)器,然后(hou)校驗噴油(you)器;若在噴油(you)時有滴(di)油(you)現象(xiang),則(ze)應進一步檢查是由于噴油(you)壓(ya)力(li)過低還是由于針(zhen)閥(fa)體(ti)變形或(huo)磨(mo)損過甚而(er)造成的(de),從而(er)改進。


隨州(zhou)市駿龍(long)專用汽車公(gong)司(si)——是國家(jia)發改委定點生產(chan)各類專用汽車的專業廠家(jia),大型專用汽(qi)車制造廠.專業生產(chan)高空作業車加(jia)油車,垃圾車,混凝土攪(jiao)拌(ban)車灑水車消防車吸(xi)污吸(xi)糞車自(zi)卸車平板運(yun)輸車(che)清(qing)障車垃圾車、各種半掛車等(deng)專用汽車,以及國內知名園(yuan)林綠化,石油化工(gong),市政環衛車制造。解放(fang),東風,歐曼,重汽牽(qian)引(yin)車的總代理。公司財富(fu)熱線(xian):    網址:cdtyn.com.cn